Tendencias tecnológicas que remodelarán la industria ferroviaria
Los últimos años han sido una experiencia de aprendizaje verdaderamente profunda para nosotros y para toda la industria ferroviaria. Durante la pandemia, Teleste llevó a cabo varios proyectos de implementación y resolución de problemas, muchos de los cuales se realizaron de forma remota. De estos proyectos surgieron aprendizajes útiles, muchos de los cuales ahora se han adoptado en nuevas formas de trabajo. A nivel de usuario final, casi hemos vuelto a la normalidad; los pasajeros han regresado a los sistemas de transporte público, las inversiones a largo plazo han continuado y el golpe que muchos temían para la industria nunca se produjo. Las tendencias de la industria que ya estaban comenzando a tomar forma antes de la pandemia, ahora están entrando en acción.
Tres tendencias que impulsarán el futuro de la industria de la gestión de sistemas de ferrocarriles RSM
Si bien la industria ha tenido que adaptarse a un entorno operativo desafiante en el corto plazo, las tendencias a largo plazo han continuado sin vacilaciones. En particular, vemos tres tendencias tecnológicas interconectadas y políticas ambientales que están preparadas para brindar oportunidades comerciales completamente nuevas para la industria. Estas son:
1. Sistemas interconectados en crecimiento
En el pasado, los trenes y vagones de rieles han sido esencialmente islas de información autónomas que circulan por las vías, sin entrada y salida en tiempo real a los sistemas terrestres. Esto está a punto de cambiar, impulsado por lo que los pasajeros modernos quieren y esperan de sus experiencias de viaje. Durante varios años se han planeado pasos hacia una experiencia de pasajeros más conectada, pero ahora estamos viendo cómo estos planes e ideas se ponen en práctica. Los vagones de ferrocarril modernos ahora están equipados con tecnologías que permiten que el tren se conecte a una red creciente de sistemas terrestres externos, lo que proporcionará a los pasajeros información en tiempo real relevante para su viaje. Esto puede incluir transmisiones de video y noticias, así como información sobre viajes, tráfico y clima.
Muchas agencias buscan brindar a sus pasajeros una experiencia de pasajero unificada que comienza desde el momento en que salen de su casa y miran su dispositivo móvil personal. La misma experiencia continuará con las pantallas de información en las estaciones y se extenderá a los sistemas de información a bordo. Los operadores podrán ofrecer una excelente experiencia a los pasajeros de puerta en puerta.
2. La ciberseguridad ya no es una ocurrencia tardía
En el pasado, el software del sistema de información de pasajeros fue creado, implementado y luego aprobado por las autoridades reguladoras, después de lo cual nadie realmente quería tocarlo. Los sistemas no fueron diseñados para estar interconectados, evolucionar o actualizarse con frecuencia. Este enfoque hizo posible que los sistemas estuvieran físicamente escondidos en entornos locales seguros, aislados de la mayoría de las ciberamenazas externas.
En un mundo conectado, almacenar físicamente el hardware en silos ya no es una posibilidad. Los sistemas interconectados brindan enormes beneficios, pero también abren nuevos vectores de ataque para que los piratas informáticos y los ciberdelincuentes los aprovechen. Durante los últimos años, los ataques cibernéticos se han vuelto más frecuentes y más sofisticados. Al mismo tiempo, las agencias de transporte público se han convertido en objetivos lucrativos para los ciberdelincuentes, con ejemplos recientes de agencias norteamericanas que han sido interrumpidas por ataques de ransomware.
La ciberseguridad ya no puede ser una idea adicional, y la industria finalmente se ha enfrentado a estos factores de riesgo. La seguridad de la información ahora se toma muy en serio con las medidas de prevención de amenazas cibernéticas que se incluyen en la arquitectura de los sistemas desde el nivel de diseño. La seguridad cibernética también abrirá oportunidades comerciales completamente nuevas dentro de la industria, incluso para proyectos de fortalecimiento dedicados a plataformas más antiguas que se han adaptado con funciones conectadas.
3. Pasar del hardware dedicado a la computación y virtualización de servidores
La industria se aleja constantemente del hardware dedicado para sus diferentes sistemas y avanza hacia la computación y virtualización de servidores. En un futuro próximo, los trenes estarán equipados con servidores con capacidad de computación multipropósito y virtualización. La consolidación de múltiples soluciones de hardware separadas en un solo servidor tiene numerosas ventajas, incluida una menor necesidad de mantener una gran cantidad de dispositivos dedicados. La virtualización también brinda mucho más control sobre los dispositivos de forma remota y brindará mucha más agilidad en términos de capacidad de actualización y expansión. También acelerará el ciclo en el que el software puede y será actualizado. La tecnología y los sistemas de las locomotoras seguirán estando aislados en beneficio de la seguridad y la protección, pero los sistemas de información de los pasajeros serán más aptos para evolucionar junto con las necesidades cambiantes de los usuarios finales. Todavía no estamos del todo allí aun, pero esto es algo que claramente está en camino y se está planeando para implementaciones futuras. Teleste está desarrollando una nueva cartera de productos de software para satisfacer las necesidades de los entornos virtualizados. Estas soluciones de software basadas en productos se lanzarán más adelante este año.
El ferrocarril es el único modo de transporte que puede lograr un crecimiento económico al mismo tiempo que reduce sus niveles de emisión.
Llevando la carga a lograr la neutralidad climática
A más largo plazo, podemos esperar que el Acuerdo Verde Europeo impulse aún más avances tecnológicos. Este es un paquete de iniciativas políticas, cuyo objetivo es hacer de la Unión Europea el primer continente climáticamente neutral para 2050. La industria del transporte tiene un papel importante para ya que es responsable de una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE. Afortunadamente, la industria ferroviaria se encuentra en una buena posición para liderar este desafío, ya que el ferrocarril es el único modo de transporte que puede lograr el crecimiento económico al mismo tiempo que reduce sus niveles de emisiones. Por ejemplo, en un futuro cercano, las locomotoras impulsadas por hidrógeno reemplazarán las rutas de trenes que dependen de motores diésel, y también se está trabajando en trenes eléctricos equipados con baterías. Ambas tecnologías ayudarán a que la industria deje de depender de los combustibles fósiles. Las tecnologías sostenibles también brindarán oportunidades de mercado completamente nuevas para las empresas que estén dispuestas a invertir en innovaciones sostenibles, y nosotros en Teleste definitivamente estamos a la altura.
Jarkko Vehkalá
Jarkko Vehkalá
Estoy al frente de la línea de negocio de Fabricantes de Material Rodante en Teleste. Mi pasión es trabajar en estrecha colaboración con nuestros clientes para construir infraestructuras y servicios de transporte público seguros, inteligentes y respetuosos con el medio ambiente para la sociedad urbana actual.
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